空气弹簧隔振器的设计与研究

空气弹簧隔振器的设计与研究

航天器隔振主要分为全卫星隔振和部件级隔振两种。微隔振属于部件级隔振。由于其振动幅度小空气弹簧隔振器类型 波纹管流体阻尼隔振器的设计与研究，一般认为对航天器的运行很有用。没有影响，但随着航天技术的发展，越来越多的高精度负载投入使用。这些有效载荷对微振动的控制有很高的要求。因此，在结构设计中必须考虑到微振动的隔离。传统的隔振方法是通过修改卫星的结构设计来增加刚度空气弹簧隔振器类型 波纹管流体阻尼隔振器的设计与研究，但是这种方法会增加航天器的重量，开发周期长，投资成本高；另一种解决方案是采取局部隔振措施，这种方法可以在不改变原设计方案的情况下保证结构的阻尼特性。

          本文以流体阻尼隔振器为研究对象，重点分析了D柱流体阻尼隔振器的结构和工作原理，设计了金属波纹管的结构参数和轴向刚度。本文首先通过对流体阻尼机理的研究，建立了长孔板情况下阻尼力的计算公式，比较了四种常见类型流体阻尼隔振器的工作原理、优缺点空气弹簧隔振器类型，并解释了波纹管类型。流体阻尼隔振器的应用优势。针对D柱流体阻尼隔振器结构过于复杂，无法直接推导出阻尼力计算公式的问题，提出了一种基于双杆流体阻尼隔振器结构特点的等效模型，等效模型为活塞被定义。对于直径的概念空气弹簧隔振器类型 波纹管流体阻尼隔振器的设计与研究，给出了阻尼力的等效理论计算公式。通过软件的仿真结果，验证了上述等效模型和计算公式。结果表明等效模型是可行的。计算公式能准确反映阻尼力与各参数的关系空气弹簧隔振器类型，得到等效直径。