空气弹簧空压机爆炸原因及预防

空气弹簧空压机爆炸原因及预防

空压机是一种将电能转化为压力能的能量转换装置。其生产的压缩空气可驱动风钻、风镐、凿岩机、气动装岩机、混凝土喷射机等矿山开发中使用的气动设备。此外，辅助生产中的气动闸门、锻焊机、机械加工设备中的气锤等也是由空气压缩机驱动的。空压机作为煤矿的大型固定设备空气弹簧气罐 空压机储气罐（风袋）爆炸原因及预防，在国内外煤矿的发展中一直发挥着不可或缺的作用。但在煤炭开采史上，与空压机爆炸有关的事故也屡见不鲜，时有发生。管道爆炸和风袋爆炸事故时有发生。1、 储气罐（俗称风袋）在空压机中的作用 储气罐（以下简称风袋）是空压机主机与管网之间的密闭容器。储存一定量的压缩空气，一是稳定空压机排出的周期性脉冲气流，保证供气稳定；另一种是分离压缩空气中的油水。风袋一般由钢板焊接而成，分为卧式和立式两种。2、气囊爆炸因素分析 空压机气囊爆炸的原因有很多。综合分析可以概括为两类：直接原因和间接原因。直接原因是超压和超温；间接原因是风包设计制造缺陷、疲劳和老化。2.1 气囊爆炸的直接原因2.1.1 气囊超压 目前矿用空压机气囊的额定压力一般为0.8MPa，大于该额定值的压力值称为超压。

气囊中的气体压力由压力调节器和安全阀决定。一旦这两个问题同时出现，气囊内的气体压力就会急剧上升。如果超过安全气囊的强度极限，就会发生爆炸事故；当安全阀发生故障时，人为调压器操作失误引起的气囊爆炸并不多空气弹簧气罐，但偶尔会发生。正常调节时，调压器的手柄调节装置逐渐压缩弹簧，直至气压升至额定0.8MPa；如果司机或维修工人反其道而行之，则弹簧在开始时处于压缩极限，锁定值已超过0.8MPa。启动后，气体压力在短时间内急剧上升直至达到满负荷，然后过载。如果压力表同时失灵，安全阀又失灵空气弹簧气罐空气弹簧气罐 空压机储气罐（风袋）爆炸原因及预防，使气囊内气体压力高达1MPa以上，容易引起风袋爆炸。更常见的是，压力调节器中的卸荷阀部件出现故障。当系统超压时，不能实现自动卸荷和减压。同时压力表失灵，安全阀失灵，使气囊内气体压力高达1MPa以上。也容易造成风袋爆炸。2.1.2 系统引起的爆炸有两种，气囊超温和空压机气囊。一是焦炭燃烧爆炸，另一种是润滑油及其油气的燃烧和爆炸。矿用空压机气缸润滑一般采用13号压缩机油作为稀油润滑。一些油分子会被压缩空气携带到管道和气囊形成油气。时间长了，油气液化并在风中沉积在袋子的下部，司机和维修人员需要定期打开排油水阀按规定排放。空压机的排气温度往往接近190度，一旦系统因某种原因过热，达到油闪点，气囊内的油气会立即燃烧爆炸。矿用空压机气缸润滑一般采用13号压缩机油作为稀油润滑。一些油分子会被压缩空气携带到管道和气囊形成油气。时间长了，油气液化并在风中沉积在袋子的下部，司机和维修人员需要定期打开排油水阀按规定排放。空压机的排气温度往往接近190度，一旦系统因某种原因过热，达到油闪点，气囊内的油气会立即燃烧爆炸。矿用空压机气缸润滑一般采用13号压缩机油作为稀油润滑。一些油分子会被压缩空气携带到管道和气囊形成油气。时间长了，油气液化并在风中沉积在袋子的下部，司机和维修人员需要定期打开排油水阀按规定排放。空压机的排气温度往往接近190度，一旦系统因某种原因过热，达到油闪点，气囊内的油气会立即燃烧爆炸。油气在风中液化并沉积在袋子的下部，司机和维修人员需要定期打开油水排放阀按规定排放。空压机的排气温度往往接近190度空气弹簧气罐，一旦系统因某种原因过热，达到油闪点，气囊内的油气会立即燃烧爆炸。油气在风中液化并沉积在袋子的下部，司机和维修人员需要定期打开油水排放阀按规定排放。空压机的排气温度往往接近190度，一旦系统因某种原因过热，达到油闪点，气囊内的油气会立即燃烧爆炸。

此外，在空压机的气缸、排气管、阀门和风袋中，一些伴随气流的润滑油在热空气的作用下会被氧化形成碳化物。油质越差，供油量越大，空气过滤越差，温度越高，形成的碳化物就越多。这种碳化物由固体氧、碳氢化合物和杂质的混合物组成，附着在气缸、排气管、气门和风包壁上。如果没有定期清理，有可能是空压机二次排气温度过高、环境温度过高、静电放电等，焦炭颗粒在运动时产生火花、撞击火花，焦炭达到自燃温度条件之一。引起燃烧和爆炸。2.2 气囊爆炸的间接原因2.2.1 气囊出厂时产品不合格，则气囊设计制造有缺陷，或材料选择不当，或存在局部缺陷，或贮存不当、腐蚀，严重时，风包的机械强度必然下降，达不到设计标准的要求。即使风包在额定压力下工作，仍会爆炸；超压时更容易发生爆炸。2.2.2 疲劳老化往复式空压机的吸气和排气过程是间歇性的空气弹簧气罐 空压机储气罐（风袋）爆炸原因及预防，